Nej, det är inte den skruven som jag länkade till. den jag menade är skruven som går genom crank, bussning och link. Bussningen har en tendens att nöta ned gängorna på skruven och då blir skruven tunnare än den skall och glappar således.
Skruven som spänner fast flippern vid cranken skall man dra åt men inte tokhårt hävdar jag.
Många gör felet att dra den alldeles för hårt och då pajar man till slut cranken.