Jag har väntat länge i hopp om at det skulle lösa sig med min bil men det går inte. Så EM går åt skogen för min del. Bilen måste ha ny clutch, vattenpump og kamrem innan jag kan åka så långt som till Stockholm, så jag vill inte gambla med kamrem i alla fall. Då har jag ju ingen bil längre.

Det är fler som har frågat om jag kan ta med saker om jag fick det till. Men vi kan ta med grejer til Lidköping den 28 Juli. Det kommer fler från stockholms området dit som säkert kan ta med delar tillbaka.

Jag ville värkligen åka upp den här gången:-(

Men lycka till på EM allihop!

Lidköping lockar väl ändå nästan lika mycket folk som EM?  :-D

Informativt som alltid Cocs, tack. Och kom igen nu så åker vi till EM över lördagen. :-)

Hmm om ni bara visste hur många extramil jag har på min kammrem Men jag gamblar varje dag. Har tänkt byta den, men det blir liksom aldrig av. Orkar bara inte göra det. Kammremmen ligger här och väntar på ett byte, men det är så satans tråkigt att jag skjuter och skjuter på det.

Nu vet jag att jag borde byta den, så skippa kommentarerna om det tack Men som jag sa, jag orkar bara inte skruva när jag är ledig. Går det så går det

2 ggr har jag erfarit kompisar vars kamrem/kamkedja gått av.

I båda fallen pratade vi om byte INNAN ngt hände, men dom var "lata" eller ville inte ta kostnaden för byte (just då).

I det första fallet var det en Ford Capri. På den tiden en ganska trevlig bil (i gott skick). Kalle som han heter, körde med ca 1.500 extra mil på kamremmen och så gick den av. Han hade tur, för inget gick sönder (vad jag minns).

I det andra fallet var det en Volvo 960. Jag hade pratat som man gör med kompisar - för han hade beklagat sig över bytet (att det var dyrt). Han fortsatte köra med sin 960 - som var grymt fin - och så hände det. I hans fall förstördes så mkt i i samband med detta, att det var billigare med en beg. utbytesmotor. Tror ni att han ångrade att han inte bytt i tid?

Detta hände också en på jobbet. Det var en Volvo 740 GLT. Totalhaveri!

Vad jag har förstått är det varierande mellan olika bilmärken huruvida ventilerna slår i kolvarna om remmen går av - och i sämsta fall också kröker vevaxeln. Man kan ju fråga aktuell verkstad - om man har tänkt att chansa.

matsond> Vad har du för bil? Är olika intervall för olika bilmärken.

Volvo tror jag har 12000 mil medans opel har typ 6000 mil mellan byten.

Volvo är konstruerade så de går sönder om kamremmen går av, ford verkar inte göra det. Har en kompis som körde av kamremmen på en sierra och det hände väl typ ingenting.

Sedan har jag en arbetskompis som hade en audi v8 som kamremmen gick av på, den hände det heller ingenting med motorn på.

Citroën så går ventilerna i toppen om remmen går av, bytesintervall 12000 mil på dem, svindyrt om man har en citroën med v6:a

Ford Mondeo 04. Står det i nån instruktionsbok eller nåt? Jag hittade inget i min.

Iofs, inte gått 5000 mil än, men verkar vara väldigt bra att veta.